如果政府这次还是不真正解决龙湖学生居民公交出行问题,那么作为河南5月20日河南工程学院请愿签名活动的发起人,我会联合周边院校开展更大规模的请愿活动,甚至是理性的游走活动。
5月23日下午,郑州市交通委对于新郑市龙湖镇大学城的学生集体呼吁“希望把公交通到学校门口”一事正式作出回应。
但我们在回应中看到的大多是“年底”“陆续”这样的模糊时间概念。更没有提及具体的解决方案和工作时间表,追问市交委:
1.为何舍近求远,简单的延长1500米就能解决问题不选择,而选择所谓的四项整改。利益是不是真的无法撼动?利益是不是真的高于人性和生命?
2.一直在“解决”从来未改变,导致政府公信力下降,我们完全有理由怀疑郑州交委是在拖延时间,转移注意力,等大家对此事的关注度热情降低之后就不了了之。重要的原因就是市交委官网没有做出书面承诺,甚至对于整个事件的新闻都没有,在逃避着什么?
3.使用“年底”“陆续”这样的模糊时间概念,导致我们对政府的执行力表示怀疑。作为政府行政单位,必须把工作细致化。
4.关于增加郑州至龙湖的都市区公交,郑州至龙湖是一个很宽泛的概念:第一,郑州至龙湖的公交会不会经过我们学校门口?如果新增公交不从我们学校门口过,那基本上等于没增。或者新增公交离我们学校有一定距离,我们仍需借助三轮到达站点,那同学们的安全问题依然存在。
5.龙湖至郑州,终点站具体是郑州市的那个地方或者途径郑州的那些地方?我们知道目前大家选择三轮的一个很重要的原因是十九路和981能直接到火车站,绿城公交中仅551至火车站西广场,而我们同学的活动范围大都限于东广场。
6.郑州交委回答的是增开都市公交,增开公交归谁管理,绿城公交目前管理非常不规范,多收行李费,拒载,私自改道,不允许刷卡消费,甚至打骂乘客,这都是曾经发生过的事实,不容忽视。
7.该公交,将会是几分钟一班?我们都知道,十九路和981两班公交,每班五分钟一趟,平均三分钟一辆车,尚不能满足客流高峰时我校同学的需求,加入新增公交如果像552一样二十分钟一趟,想来是杯水车薪,不能解决实际问题。
8.新增公交是不是从我校发车,会不会像552之类的通常到我校时都将近载满乘客,如果是这样,大家乘公交难将不会有太大改观。
9.假如新增公交路过我校,票价会是多少?同学们选择三轮的另一个原因是能节省一块钱,如果票价三块或是更高,是不是意味着三轮仍有生存空间。
10.假设新增公交各方面都能满足大家的需求,那么它还有一个前提,就是计划在年底前增开。我们的问题是年底距现在仍有大半年的时间,在这大半年的时间里边同学们的安全仍旧出于无保障状态吗?!在这半年中我们仍要提心吊胆的坐黑三轮吗?!?半年啊,我们不能允许生命遭到如此漠视!
5月23日下午,郑州市交通委对于新郑市龙湖镇大学城的学生集体呼吁“希望把公交通到学校门口”一事正式作出回应,决定出台以下四条整改措施:
第一,计划在今年年底之前,新开通一条郑州至新郑市龙湖镇都市区的公交线路,要求绿城巴士公司全部使用大型空调车辆。
第二,目前已开通的6条都市区公交线路,运营车辆陆续更换成新的大型空调公交车,缓解车内乘客拥挤状况。
第三,根据龙湖镇周边大学城的师生出行特点,制定每周五至周日的运力加密计划,派专人在大学城周边引导学生乘坐都市区公交车,确保客流集中时段不出现乘客滞留现象。
第四,郑州市交通委正在积极着手组建都市区公交公司,线路经营范围由郑州市区延伸至相临的各县(市)、乡、镇,将现有绿城巴士公司旗下的经营车辆统一纳入新的都市区公交公司,目前已将相关草拟方案上报郑州市政府。
事件回顾
5月18日,郑州107国道小刘庄附近发生一起交通事故,一辆拉载河南工程学院8名大学生的机动三轮车被一辆大货车撞翻,造成5男3女8名大学生受伤,其中2人重伤。 【详细】
5月20日,河南工程学院2500多名大学生联合签名,呼吁公交部门将公交车通到学校门口。随后,旁边的河南工业贸易职业学院大学生也加入呼吁。 【详细】
5月21日,映象网记者前往新郑龙湖镇实地探访,并采访郑州市交通委及郑州市公交三公司,相关稿件及图片发布后,在龙湖镇大学生及广大网友中间产生强烈反响。【详细】
5月23日,新郑市人民政府副市长刘五一通过新浪微博致谢本网,称映象网为促使事件的进程起了作用。
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