|
郑上公交市民心中永远的痛，伪公交吸血何时止？政府何时为民服务清除毒瘤？
1957年11月，周恩来总理依据河南铝矿资源丰富和优越的地理位置，亲自批准我国最大的铝工业基地——河南铝业公司建址在上街区火车站南边，遂沿上街火车站名，建上街区。作为国务院批准的郑州市六行政区之一的上街区50多年来盼来了城市公交，后又被少数私人利益撕扯粉碎，上街区通城市公交成为市民心中永远的痛。 如今那些美好只能成为回忆，有朋友这样写道：
随着郑州市区规模不断扩大，发展日新月异，如今的11路公交车却退回到了西三十里铺不敢向西迈进半步。广大人民群众的利益被少数人蚕食。市民急切盼望11路公交归位。
链接：html/2011-04/14/content_266206.htm
链接：html/2011-04/14/content_266206.htm 无论是市民还是公交公司都经过多次努力，但最终败在了少数利益群体的脚下，从此市民就被郑上一路，郑上二路两个伪公交残酷的吸血。早在2006年7月的时候郑州到上街区的公交已经准备好了，整个郑上路站牌都安装到位，最终被私人车辆车主砸毁。
人民大众要求的很简单，就是出行便捷，出行成本降下来，政府发挥好公共服务职能。 面对大量的诉求，望政府站在大局角度，郑上一路二路线路非法交易买卖等交通乱象，政府需要铁腕治理。还郑上城市公交美好的未来。这里例举少量诉求。2013年6月29日中原网a/20130630/003048.htm、腾讯网a/20130630/003048.htm分别给予报道。
人民群众希望郑州建委和上街区黄卿书记都能快速实现自己的承诺，早日开通BTR走廊，开通城市公交。
面对人民群众，面对市民的诉求，望政府早日解决上街区人民出行难，出行成本高的问题，同时可以促进上街区经济社会快速发展。 郑州市委市政府和市交通委应当真正把人民放在心上，迅速解决郑州市上街区和中原区通城市公交的问题。
| 
发表于 2013-7-1 13:23:23
