钣金外修问题

钣金外修

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2014-12-8 14:36

     常在河边走哪有不湿鞋，对于常年驾车的公交车长来说，磕磕碰碰的难免的。磕磕碰碰之后就面临修复问题，我们对于车容车貌也是很注重的，就好像每个人的仪容一样。可是对于车长们来说，公司为了车辆的安全以及其他方面的考虑，不允许车辆外修钣金，因为在公司修理站就有外修钣金的存在，本来是件好事！可是，外修在公司内部的修理站的存在，是以什么方式的存在，给公司交租金还是什么其他的方式呢？而且，在市场化的背景下，一个公司修理站内，只有兄弟二人经营外修钣金，进行价格垄断，损害职工经济利益的情况，公司的相关负责部门是否了解呢？通俗的话讲，就是他们要多少，你就得给多少，离场外修不允许!那么大的修理公司，就没有会干钣金活的人吗？难道外修驻站对于某些人来说有利益瓜葛？

郑州公交总公司

职工朋友您好，您反映的问题正向一公司进行落实，结果出来会尽快给您回复。

钣金外修

华山路+腊梅路的哥俩！！！

powerqiuqiu

开个公交车,比开宝马还操心!相当于把车租给我们一样,这活还能干吗?

迷失自我

    刚刚开始的时候，驻站外修的钣金还算经济实惠！现在可以说是漫天要价，不过车队开会时，机务队长也说了，对于车顶的碰挂一米80,！这一米80在外修钣金的老板眼里来说，不管你挂的变形程度是否严重，都是一个价！这样的情况，也不知道谁才是真正的受益者！！！

一修的部分问题

     是谁允许的外修在公司的厂区内经营的，是否是相关的部门收取了红包？请版主给大家一个解释.

dalaohu

那些黑心的机务队长，没利益会让他们那样干吗？尤其是布袋里的那个裴胖子，心真狠～黑啊！

迷失自我

   一米八十块是谁决定的？依据是什么？是否是公司和钣金外修人员的协议价？在车队会上，机务队长宣传的收费标准就是一米八十！

dalaohu

机务队长不少收他们的好处！尤其是布袋里那个裴胖子，心真狠

dalaohu

机务队长不少收他们的好处！尤其是布袋里那个裴胖子，心真狠

钣金外修

   开的是公家的车，因为个人的操作不当或者其他原因发生碰挂，全让个人承担，我觉得不妥！修理车间原来配属都有钣金工，应该保留啊！公家出工（钣金工工时），个人出材料费，公私都相应的承担一部分，比较合理，请版主请示领导斟酌！

dalaohu

还有请问总公司领导，公交车轮胎有正常报废的吗？一有问题屎盆子都扣到司机头上，司机出车没检查，材料费，考核下来500块，一个月挣能挣多少？难道说都没有时间长自动报废的吗？天天在路上跑，拉那么多人？

钣金外修

    开公家的车，办公家的事，受益的是人民群众，出了问题都让车长扛说不过去吧！

深入基层

    车辆运营具有一定风险，这就是交强险的产生依据。鄙人意见风险公私各自承担一部分，修理公司对每个运营公司的修理车间配置2-3名钣金工不就行了。

归来

   咱怎么能砸了外修的饭碗，也断了公司的外快啊

钣金外修

    修理公司人才济济，怎么能没有钣金工的岗位呢？

郑州公交总公司

职工朋友您好 ，为了保障运营生产，规范车辆的车容车貌，一公司对外修进行统一管理。如职工朋友对此不理解或者有好的建议，可向安全部门咨询沟通。