郑州南部城区经过数年的发展，虽然赶不上东区和北区，但也拓展到四环周边。佛岗地处南三环以南，运河以北的区域，坐落着公交三公司的佛岗公交站，线路有B10路、81路、277路、269路，但公交线路的覆盖性却有待改善。
假如：乘客身处在连云路南段的黄科大西门位置
--B10路：走到连云路漓江路站牌距离500米，远近尚可；
--81路：走到佛冈村站牌距离1000米，步行略远；
--277路：走到佛冈村站牌距离1000米，步行略远；
--269路：走到佛岗公交站站牌距离1500m-2000米，步行远。
建议：
81路和277路沿连云路——漓江路——碧云路进佛岗公交站：
虽然说81路和B10路在南站以东的线路重合，但也基本上都是在进入佛岗后才发生的重合，整体上两条线路并无交叉，方向上1个向北去火车站，1个向西去西区，有什么关系？
277作为连云路上唯一的公交线路，只到佛冈村就拐弯进公交站了，那连云路再向南段的1000m都要步行往前走，又谈何覆盖？
如果说这样改线后丹枫路上没有公交了居民交通不方便，那这条也就500米左右长度的道路，东边是连云路上的佛冈村站牌，西边是碧云路上的佛岗公交站站牌，往东往西怎么步行也不会超过500米吧。
还有就是269路，其主线和紫荆山路上的其他公交不是重合的更多，相比起来81和B10那都算不上重合。作为方便碧云路沿线居民的公交线路，也刚过南三环就拐进佛岗公交站了，那请问家住在碧云路南水北调运河附近的居民怎么办？下车后还要往南再步行走1500米，就真的不能南延到碧云路与南屏路的交叉口吗。
公交既然以便民为宗旨，既然目前车辆就这么多增加新线路不现实，那么为什么能不能在原有的线路人性化一点，服务乘客最后1公里呢？
还要乘客在佛岗片区内部走一段路，等1趟公交车上车后，还没出片区坐2站下车，再等车换乘另1趟公交车，花费更多的时间成本，麻烦不麻烦。
每天回家坐公交下车后，风雨无罪，都要走1000m多的路，真的是很不方便。恳请公交总公司采纳民意，将公交与城市的发展衔接上， 让我们这些周边居民真正享受公交的通达和便利，谢谢！
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发表于 2016-10-25 13:19:38
