关于中州大道南向北方向拥堵的建议

sunboy3000

中州大道（陇海快速路—黄河路）南向北拥堵主要堵点有两个：

一、中州大道金水路立交

二、中州大道黄河路立交

先说中州大道金水路立交：

南向北本来是4个主车道加1个BRT车道，到了金水路立交后，主道变为4个车道，再往北走主道变为3个车道，车道的减少导致中州大道拥堵，直接拥堵到郑汴路立交，导致陇海快速路下桥车辆拥堵。

车道数量少的现实是无法改变的，如果每辆车都能在进入金水路立交时按规定车道行驶，那么车辆拥堵就能减轻。

金水立交过了南向东匝道后，主路经常有车辆分不清去中州大道方向和去CBD方向。

建议在进入这个位置前，在道路上方设置指示牌。

4个车道分别为：

西一车道及西二车道为中州大道（北）方向车道，

西三车道为中州大道（北）及CBD方向公用车道，

西四车道为CBD方向专用车道

并在西三车道两边画实线，西一车道、西二车道、西四车道只能去指定方向，不得跨实线行驶。分叉口处可安装摄像头拍摄压实线车辆，对违章车辆进行处罚。

关于公交车辆：由于公交车在中州大道一直沿右侧道路行驶，如果在这个地方公交车辆强行向左变道，有很大的可能会造成道路拥堵。公交车道可由西四车道往CBD方向行驶，在第一个匝道处向右行驶绕一圈后重新回到中州大道，也便于公交车进入民航路BRT车站。

另：南向北方向使出金水立交时，主道到商务西七街段右侧的围挡因为公交车的原因只能到商务西七街口，还会有部分车辆在这违规右拐，如果公交车不走这里了改走西四车道绕一圈，那么这段的围挡就可以加长了。

再说说中州大道黄河路立交

中州大道南向北进入黄河路立交桥一直是4个主车道加一个BRT车道，到了黄河路立交，由于东向北的匝道下来，导致主路变成了4车道，加上下来的匝道还是5车道，继续往北，到了西向北匝道下来时，主车道又变为4车道，车道的减少，导致后方车辆堆积，赵成拥堵。

一旦过了黄河路立交西向北匝道，前方又一路顺畅。

查看卫星地图可以看到，黄河路立交西向北匝道处道路东侧还是有很大的空间，可以把西向北匝道落地处向东移动一个车道，给主路腾出一个车道的空间。在匝道落地后约100米的距离内，限制匝道车辆不得进入主道，这个范围内只允许主道车辆进入辅路。匝道下来车辆可继续北行快到BRT红专路站时，有个口，可以进入主道。

经过这两处改变后，中州大道南向北拥堵应该会有些缓解。

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神了，终于有人对这个问题提问了，这两个堵车点是我每天回家必经之路，每天都堵得头大

sunboy3000

我现在下班都不敢从这里走，绕着走，哪怕多个5.6公里。

jimmy_fh

1、        建议在中州大道南向北（刚从郑汴路立交下来的地方）就增加道路指示牌，指示前方三叉路口的路线方向。，目前三叉路口的导引牌，设置在三叉路口，太晚了，很多路不熟的司机，都是到跟前减速，查看路线，造成缓慢、拥堵。如果早点有导流牌，车辆提前选择道路，就会好很多。
2、        现在在三叉口有很多从右侧几个车道斜线加塞，建议在三叉口前设置实线、抓拍，类似于金水路东向西省委门前那一段。包括沿途路上几个路口，很多车都是并入主道后，连变三四个车道，造成主道车辆急刹、拥堵。
3、        强烈建议在中州大道（陇海高架至农业高架之间的部分）再修一层高架，目前这一段车流量大，路口多，却只有一个地面层，明显不符合需求。建议再修一层高架，让在（陇海高架至农业高架之间的部分）不出主道的车，能够快速的通过这一段，而需要在这一段上下主道的车，走地面层。

jimmy_fh

1、 建议在中州大道南向北（刚从郑汴路立交下来的地方）就增加道路指示牌，指示前方三叉路口的路线方向。，目前三叉路口的导引牌，设置在三叉路口，太晚了，很多路不熟的司机，都是到跟前减速，查看路线，造成缓慢、拥堵。如果早点有导流牌，车辆提前选择道路，就会好很多。
2、 现在在三叉口有很多从右侧几个车道斜线加塞，建议在三叉口前设置实线、抓拍，类似于金水路东向西省委门前那一段。包括沿途路上几个路口，很多车都是并入主道后，连变三四个车道，造成主道车辆急刹、拥堵。
3、 强烈建议在中州大道（陇海高架至农业高架之间的部分）再修一层高架，目前这一段车流量大，路口多，却只有一个地面层，明显不符合需求。建议再修一层高架，让在（陇海高架至农业高架之间的部分）不出主道的车，能够快速的通过这一段，而需要在这一段上下主道的车，走地面层。

jimmy_fh

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