郑州至中牟的城市公交，什么时候开通？目前进展如何？

走刀口

已处理

中牟县

处理时间

2012-1-4 10:37

郑州至中牟的城市公交，什么时候开通？目前进展如何？请公布具体方案

zmx_admin

网友：您好！
     中牟至郑州通公交是一项复杂且工作量较大的工程，除需对运营企业、参运车辆全部改制外，还需有政策的支持和充足的补贴资金。为把此项公交优先惠民工程早日实施，县委县政府和县交通运输局非常重视，先后两次到外地学习经验，结合我县实情，讨论并制定公交车改造方案。同时，县委县政府已将中牟至郑州城乡客车的公交化改造已列入中牟县2011年十件为民实事之一，目的就是要方便于民，实惠于民。现公交车改造的前期准备工作已经开展，目前正在逐步实施，请广大网民和群众给予时间和理解。
                                                                 中牟县网络新闻管理中心
                                                                   2011年11月13日

飞鸟梦

不信任

zwlbook

百姓问：什么时候开通？目前进展如何？请公布具体方案！
代表政府回答的（中牟县网络新闻管理中心）：是一项复杂且工作量较大的工程，请广大网民和群众给予时间和理解。
文不对题，你们有文化吗？你能开通就说，不能开通就闭嘴。忽悠啥？失民心的所谓公务员呀！

wangchaojie666

希望政府多做有利于民的希望工程，让政府的职能真正转化为服务型政府，树立一下政府在老百姓心目中的形象。强烈期盼郑州到中牟的公交车早日开通，方便广大市民，树立中原崛起的形象，更希望票价实惠。

wangchaojie666

政府加油，市民期盼早日开通。

wangchaojie666

给力，给力，给力，政府给力。

飞鸟梦

白沙镇的公交车，群众呼喊了几年的事情了，郑州市政府和公交公司都协调不通，就是中牟县方面的利益集团的阻力。让中牟县管这事更玄。

zmxdfl_admin

网友：
你好！关于中牟至郑州城市公交开通问题，现前期准备工作已经开展，正按县政府指导意见逐步实施。计划在本月内实施具体改造。改造方案以方便市民出行、多种选择为重点，但目前尚未最终确定。改造方案确定后，我们一定会及时向社会公布。
中牟县交通运输局
2011年11月14日

hbsylk

我们该相信谁。

wanghot9999

就是啊，到底该相信谁捏？？？？

yxl54800

希望早日开通

zwlbook

既然中牟县交通运输局在绕弯子，不明说，我替他们说：
网友：
你好！关于中牟至郑州城市公交开通问题，因为涉及到我县公交车私营业主的利益和我局的利益，我们一直在拖。你们很问，和跟屁虫一样，催的急，如果真改了，我们还咋上路查车收费？我们不好明说。现前期准备工作已经开展，正按县政府指导意见逐步实施。计划在本月内实施具体改造。改造方案以方便市民出行、多种选择为重点，但目前尚未最终确定。改造方案确定后，我们一定会及时向社会公布。
中牟县交通运输局
2011年11月18日

爱郑州恨郑州

中牟县不作为，交通委不作为；私车横行，谈什么都市区？？公交都解决不了；白沙是未来郑汴之间CBD组团，这种方式出行，和乡下有何区别？难道10年后撤县设区！！！！！！！

zmxgsj

真希望就像以前说的那样：十一月底开通啊，多少次有希望了又失望了。难道开通一个公交车就这么复杂吗？真的就开通不了吗？我每天这样往返，都快疯了，那个公交车真让人彻底崩溃啊

走刀口

关于中牟至郑州城市公交开通问题，现前期准备工作已经开展，正按县政府指导意见逐步实施。计划在本月内实施具体改造。改造方案以方便市民出行、多种选择为重点，但目前尚未最终确定。改造方案确定后，我们一定会及时向社会公布。
中牟县交通运输局
2011年11月14日

zmxgsj

一个网友的帖子，我只是转过来：本来不想说，但是不说不行，因为不说让人憋的慌！中牟至郑州客运新东站公交车让广大市民、乘客受尽了折磨，其丑恶现象如下：一、中牟县至郑州的G310路一直都只有中牟县一家运营单位垄断，每天往来中牟和郑州之间的市民，挤满了每一台车，可以说是从早到晚车车爆满，挤得气都喘不过来。不知道是没人讲，还是讲了每人敢开这个刀，应该开辟多条线路，解决垄断和市民出行问题。每天下午到了5点钟左右，在郑州东站里面去中牟的侯车位就开始排起了上百米的队，而且整个车站只有这里才排这么长得队，要等好长时间才能坐上车。二、收费太贵，中牟到郑州新东站要5元，这个价格是几年前的长途价格，现在郑州和开封的城际化，自然也带动了郑州和中牟的城际化，即将是一个城市了，郑州市的公交价格都是1元，很得民心！中牟到郑州G310路20km的距离收费5元，已经让很多人愤怒。三、一条线路、一个单位，沿途设立了多个稽查票点，每个班次需要工作人员十几人，庞大的队伍，人员工资，都要乘客承担，费用自然贵！试问，有必要吗，乘客不给钱，还是司乘人员不给票，我想这已经是落后的运营模式了，只需设立无人售票投币箱就解决了。据了解这里面的问题非常的复杂，里面很多都是运营公司员工的亲属，牵扯太多的利益，但是你们不能靠市民来养活啊！四、司乘人员服务态度差，哎，其实就不加服务，上了他们的车就好像欠了他们的钱一样，被他们吼来吼去的，他们为了能拉最多的人，死命的让乘客拥挤，不服从的就大声呵斥，在路上看到拿包多的市民、民工，就算是有座位都不给上!更可气的是，上次看到售票员大声骂一个带着小孩的站立的妇女，非要妇女把小孩抱起来，说是小孩没买票，不能占空间！这一点已经是市民敢怒不敢言的了，出了高额的费，还要受气！真的希望有关单位领导重视解决，因为每次做那趟车，大家都有一个阴影！
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