南四环西向东南三环出口拥堵问题

C186MZTA0

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管城区

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每日早高峰南四环西向东方向的南三环东三环匝道口都会非常拥堵，有一些车甚至从左数第二车道直接连续变道进入匝道，严重影响直行进入隧道的车辆通行效率。
建议:
1，目前该匝道口指示牌只有南三环，但实际行驶是走上了东三环，建议匝道口指示牌同时写上东三环南三环。
2，在该匝道口与隧道交汇口前50-100米设置软隔离或硬隔离，做好交通指示牌，提前分流进入隧道的车辆和下匝道的车辆，避免影响进入隧道的车辆通行。
3，该处事故频率高，事故原因大部分是变道加队产生的剐蹭，例如12.6及12.7连续两日的早高峰在该处同一位置发生事故，原本为匝道两车道事故又占用了一个车道导致右侧4个甚至5个车道的拥堵。能否像其他关键路口一样早高峰时间段让骑警同志或交警同志在此执勤，可参考东三环南向北方向金水路商都路匝道出口和陇海路汇入口路段，偶尔早高峰路过都会看到骑警或交警，及金水路东三环交叉口及金水东路上多个路口都可以看到执勤交警，这样一是能够起到震慑作用，震慑欲加队的车辆让他们不敢加队，二是一旦发生事故能够及时处理，划分责任和挪车，降低对通行效率的影响。

致交警同志:我们能够理解每天早晚高峰事故多，执勤不可能每个路口都兼顾到，但在大数据时代，是否可以通过统计各个位置事故率、各个堵车堵成红色、血红色路段的拥堵原因呢？通过统计各个位置事故率可以优化早晚高峰执勤警察的执勤位置，方便出现事故及时出警到达现场处理。通过统计各堵车路段，在早晚高峰时间段去这些路段实际查看路况及拥堵原因，构思解决方案逐一解决疏通这些路段，这并非一日之功，我们作为市民也可以看到一些路口设置了潮汐车道，提前分流的隔离带等，每次看到这样的改善都是欣喜和感激的，我们可以允许慢一点，但仍然希望有计划、有行动力的开展这样的疏通行动。