关于黄冈寺公交枢纽增加线路的看法

nuoqi

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郑州市公交总公司

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2012-6-8 11:54

目前随着郑州城市的发展，公交车是市民出行的首选交通工具，处于郑州西南入市口的黄冈寺，公交线路也在不断的逐步增加，便于市民出行，但是黄冈寺周边一公里将来是郑州西南区域最大的居住圈，人员会越来越多，就目前来看，终点站发车车都坐满了。
建议一:将40路终点站延长至黄冈寺，并把原来的后两站取消，从大学路长江路向西走长江路一线到嵩山路南拐至终点站，也算增加一条新的线路。
建议二：像B10公交车一样性质，增开一辆B字头车辆，行进路线与B10相反，走航海路未来路，到中州大道农业路，既方便了市民出行，还充分利用BRT专用道，减轻了B1等车辆的压力。
建议三：从黄冈寺去火车站坐车有点麻烦了，有好多都是从西南方向来的外地人都从黄冈寺这个地方坐公交去火车站，目前去火车站的车辆有两条线路，一是53路，这条线路从交通学院发车，黄冈寺站点具市民的居住区有点偏，并且车少人特别多。二是38支线，这条线路是原来的38路车分支出一条线路，唯一不足就是不管路上堵不堵车，从黄冈寺到火车站需要将近1个多小时的时间，从火车站下行的时候时间更长，个人觉得这个线路实在是绕的有点多，从火车站走要绕行嵩山路至兴华街，然后在绕行郑密路在回到嵩山路，希望不管是精简线路还是另开一条新线能快速到达火车站，不管是上班还是做火车让市民更加方便的出行。

我提这三条建议 只是我一个普通市民的看法，望公交公司领导慎重考虑！谢谢!

郑州公交总公司

网友您好，您的建议已转至我司运营部门研究，我们将尽快给您回复。

留梦一阳

建议二：像B10公交车一样性质，增开一辆B字头车辆，行进路线与B10相反，走航海路未来路，到中州大道农业路，既方便了市民出行，还充分利用BRT专用道，减轻了B1等车辆的压力。

留梦一阳

建议三：从黄冈寺去火车站坐车有点麻烦了，有好多都是从西南方向来的外地人都从黄冈寺这个地方坐公交去火车站，目前去火车站的车辆有两条线路，一是53路，这条线路从交通学院发车，黄冈寺站点具市民的居住区有点偏，并且车少人特别多。二是38支线，这条线路是原来的38路车分支出一条线路，唯一不足就是不管路上堵不堵车，从黄冈寺到火车站需要将近1个多小时的时间，从火车站下行的时候时间更长，个人觉得这个线路实在是绕的有点多，从火车站走要绕行嵩山路至兴华街，然后在绕行郑密路在回到嵩山路，希望不管是精简线路还是另开一条新线能快速到达火车站，不管是上班还是做火车让市民更加方便的出行。

nuoqi

nuoqi

郑州公交总公司

网友您好，很抱歉让您久等了。针对您所反映问题，现回复如下：
1、40路公交线路由大学路南环路至经二路东韩寨，单程15公里，由于该线路单程较长，不适宜进行延伸。
2、B10路的开通主要是为了缓解B1主线航海路、桐柏路、农业路区间客运压力而开通的。而航海路、未来路区间客流量相对较少，B1主线完全能够满足市民乘车需求，因此，暂不考虑开通与B10路相反的快速公交支线。
3、火车站地区交通拥堵较为严重，已经不适宜开通新的公交线路到该区域。针对网友反映，我司将加强对53路、38支的运营管理，同时，在今后线网优化时，将考虑对38路支线进行优化调整，改善其运营效率，缩短市民乘车时间。