交通规划

郑州交通委

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郑州市公交总公司

处理时间

2012-6-1 15:32

看到火车站即将开展大规模整治消息，笔者认为应充分利用火车站西广场的场地资源，将火车站的人流车流有效的分流的西光场才是上策。首先是从新划定终点站为火车站的车辆，现在从西部和南部经西部穿越地下道东广场的车辆一律到西广场为终点站，这样可以在满足到火车目的前提下减少车辆的行程，缩短车辆的行程，提高通行的速度，方便行人出行乘火车。同时可以大大降低东广场及周遍的交通拥挤状况，可以有效的解决火车站的拥挤局面。
      同时火车站西出口只有一个与南出口相同的出口，也是制约旅客从西出口出行的瓶颈，建议火车站北出口能否可以开通一个向西的出口。许多旅客下车时只知道从北出口向东的一个出口，根本不知道怎样到西出口。


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郑州公交总公司

网友您好，您的建议我们已受理，研究后将尽快给您回复。

郑州公交总公司

网友您好，火车站西出站口投入使用后，截止目前共有16条公交线路在此停靠，分别是：201路、202路、213路、57路、70路、76路、81路、K81路、K802路、66路、99路、210路、217路、50路、260路、277路。这些线路对于分流火车站东出站口客流，缓解火车站周边地区道路交通压力，起到了重要作用。
由于西广场周边商业设施不完善，前往西广场乘客数量有限，多为乘坐火车的旅客，目前的16条公交线路已可以满足市民前往该区域的出行需求。如果将更多东广场线路调整至西广场，将给大多数需要在二七商圈购物的乘客带来不便。