请换掉520路公交车

zzrm

交通委的领导：
你们好！上次我反应了520路公交车的问题，你们回答是“520路单程25公里，现有10台公交车运营，平均间隔10—15分钟”，昨天我又坐了一次回家的520路公交车，在二马路始发站一下上的满满的，下面还有几个人再也挤不上了，司机一路开直到动物园才停一下，把人挤的非常难受。我问司机520 是怎么回事？他说现在就剩6辆车了，“总共6辆520路公交车，双向50公里的路段，怎么分配？”，以前是花园口立交及其附属的停车场问题，现在这些都不是问题了，每当看着市内公交车过了一趟又一趟，就是我们回去的车那么难等，有时候还挤不上，比国营公家车贵而且慢慢悠悠的跑，坐一趟车要1.5-2个小时才能到家。在统筹城乡的情况下，为什么不给农村提供均等的交通资源，而且还保持1.5元/次的费用？卢展工书记讲大力发展公交，应该大力发展城乡公交吧，郑州都市区建设不也是先解决交通问题吗？“新通桥”开通了，我们的心声有发出的空间了，也能听到你们的关注的声音，真诚希望了领导们把这些私人营运，完全以营利为目的520路公交车换下，开通一趟真正的城市公交车，方便群众出行。谢谢你们!

zzsjtw_admin

您好，您的问题我们已受理，正在向公交公司咨询，请耐心等候回复。

zzsgjzgs_admin

网友您好：您所反映520路有关问题，已转至520路所属公司进行落实，我们会尽快给您回复。

zzqq

关于520以及花园口立交场站很多网友不厌其烦地反映了很多次，恳请领导们多多关注一下，坐小车的多想想挤公交而且还挤不上的，不要反映一次回复一次不见有任何实质性行动上，让公交宗旨方便为民成为空谈！

zzrm

广大居民希望换掉这一趟私人营运的520公交车，把一些公交延长，如B11，B20，909，62，K62等随便延长任何一路到花园口游览区，就可以取消这趟车，也可以给火车站节约一个始发站点，请不要把这问题交给520路所属公司解决，因为他们解决不了这个问题，希望交通委和大公交公司解决，彻底取消这趟害人的520路公交车，上车时不挤就上不去，挤又为小偷提供偷窃的机会，广大领导能为北郊农村居民提供点方便吗？请求领导们们换了这趟“恶心人”的520 路公交车吧。

zzsjtw_admin

                                        公交总公司关于“请换掉520路”问题的回复
             520路是我司一条旅游线路，由二马路联开客运站至花园口游览区。途经二马路、铭功路、太康路、人民路、花园路等繁华路段。单程25公里，现有10台车辆运营，票价1.5元。
对于乘客反映等车时间长的问题，经落实，11月20日除一台车辆维修未运营外，其余9台均在线路运营。因周日购物出行的人员车辆多，线路途经的铭功路、太康路、百货大楼、人民路丹尼斯、紫荆山、花园路等多处地点堵车，尤其是人民路丹尼斯门口修地跌堵车相当严重，导致车辆运营速度下降，车辆间隔时间加大。
            下一步，我司会合理安排并调整520路发车间隔，按照计划逐步增加车辆，改善乘客出行环境。随着政府对优先发展城市公交的重视和各项政策的进一步落实，我司将根据花园口周边公交场站的建设情况和新车到位情况，逐步加快公交车辆的更新和公交线网的优化，方便该区域市民的出行，同时根据客流情况对车辆和班次进行及时调整，以满足乘客出行需求。


                                                                                                  2011年11月22日

zzrm

520路公交车所在公司的处理意见没有什么意义。经过繁华路段的公交车很多，K9,82,26,37太多了，那路只堵520 车吗？50公里的路段投入9辆车，能不挤吗?你们这趟车都是私人承包的，还美其名曰“旅游线路”，郑州还有几趟1.5元/次的公交车？ 那么多公交车延长2路不就行了吗？何必为了几个个人的利益，影响大家的出行呢？ 这不是解决问题的根本，只有彻底换掉这些“私人营运”的公交车，公交才能真正做到为人民服务。希望彻底取消这一路520路公交车。

zzsgjzgs_admin

网友您好，线路的延伸或开通需要公交场站等配套设施的建设来辅助，目前，花园口立交桥配套设施建设方案已通过审批，即将进行公交场站项目的招标工作，招标工作完成后，就可以开工建设。 待场站建成投入使用后，我司将优先考虑此处公交线网的规划和调整，届时，附近居民的乘车问题将得到彻底的改善。

zzrm

感谢各位领导的关注，既然花园口公交场站项目即将开工建设，也希望大家观察等待，并继续关注。那目前，能不能把这个所谓的破烂“旅游公交车”的票价调整为1元？农村居民收入本来就低，为什么还要设定为1.5元/次？在卢展工书记的关注下，连原来2元的空调车和快速公交都调整为1元了，那这趟破车为什么还是“保持”这样的票价？公交公司调整不了这趟车的票价吗？这个要求也需要农村居民耐心的等待吗？如果说520路跑的里程远，那么K62的路线一定大于这趟车的路线距离，为什么K62就可以1元收费？难道我们非要为城乡不同价找个理由吗？非要为城乡差别打上更深的烙印吗？

zzsgjzgs_admin

网友您好，我司个别线路开通时由于单程公里长，导致其运营成本高出市区内公交线路运营成本，故票价稍高。待花园口公交场站投入使用后，我司将对新开及原有线路的票价进行重新核定。

zzrm

非常感谢领导们耐心的答复！贵公司回答“开通时由于单程公里长，导致其运营成本高出市区内公交线路运营成本，故票价稍高”。现在那么多车都调价了，而且比520路线长的多公交车都调价了，为什么这趟车不调价呢？还要拿若干年前的现状定他的价格吗？所有问题都要等你们所说的“花园口公交场站”完工后才能改进吗？ 票价调整与花园口公交场站有直接关系吗？非要再为那几辆破车提供这个垄断的车票价格吗？新车的开通需要等，但是你们新开通的经过花园口立交的156，158也没有费多少时间就开通了，站点已经有了，只需加个线路指示就那么难吗？即使你们说的是真的需要等，那票价调整还要等多久啊？是不是调整了票价就加速了这趟破车520 的灭亡？能不能听听老百姓的心声？提早调整价格，而不是给我们找一些需要耐心“等待”的理由。

zzrm

今天是周一，领导们还没有回答呢。

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公交公司对520 的问题回答，让人不满意，可是从此沉默了。车模的不想回答了。

zzrm

交通委领导：
            你们好！我们反映问题，你们提交给公交公司，他们就等于没有解决，只让大家耐心等待，50公里的路线就9辆车，有时候还会坏一辆，你说坐车怎么不难？公交公司说等花园口公交站点建好了再说，其实花园路从紫荆山到黄河大堤都有公交车牌，延长一辆车到黄河大堤都可以，比如B11，32 62随便一趟就可以，为什么非要保留这个“跑得慢、收费高、不人性”的公交车呢？现在花园口立交场站已经基本完工了，通过这里的155路都能通过，公交公司为什么还让大家等呢？你们能监管一下吗？

zzrm

我们一直关注着花园口公交场站，希望不要再成为花园口立交绿化工程那样，一等就是1年多。