关于火车站东西广场联络通道问题的回复
为充分发挥火车站西广场集散客流功能，使东西广场人流便捷联通，我局于2007年5月编制完成《郑州市火车站西出口综合换乘枢纽及相关工程专题规划研究》，对火车站东西广场地下联络通道进行了规划设计研究，规划南北两座联络通道；并由轨道公司完成《郑州市火车站西出口配套轨道交通工程-东西广场地下联络通道方案设计》，对北侧联络通道的实施条件、施工方案等问题进行研究。
规划的南北两座东西广场联络通道净宽应不小于6米，净高不低于3.25米。
北侧通道西起西广场，然后下穿货线、股道及站台，然后从铁道大厦与金阳光酒店之间的空隙穿越，最后下穿二马路，在红珊瑚酒店设置东出入口，另一出入口引入东广场地下疏散大厅；南侧通道西起西广场，下穿货线、股道、站台及售票厅，东接东广场地下空间。
通道实施存在的问题：
1、在地下联络通道开挖之前，需要对国铁轨道进行加固，并且需要对列车限速。国铁线路运行对施工引起的地面隆起、凹陷要求较高，需要与铁路部门协商沟通。
2、北侧地下联络通道与地铁1号线等的关系处理。规划通道上跨地铁1号线火车站～二七广场区间左右线隧道，需研究论证施工方案，保证地铁隧道与地下联络通道安全运营。
3、由于北侧联络通道从金阳光酒店与铁道大厦之间的空隙穿越。联络通道施工时，将对该部分进出车辆造成较大影响，同时也将影响到行包房的正常使用。
4、地下联络通道东端地下管线众多，需调查清楚，以便进行改移或保护，确定施工方案。
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发表于 2012-3-5 21:20:51
