昨日，河南神象城际公交公司在新闻通气会上表示，由于燃油、维修、人工等成本的上升，该公司四条班线客运严重亏损，决定于近日减少郑新、郑许、郑焦城际公交的原有票价优惠折扣，优惠幅度从七折左右上调至八折左右，价格分别上调2元。同时，郑开城际公交将重新核定票价。
目前，除郑州至开封客运线路一直实行7元/人票价外，其他三条城际公交均按照郑州市物价局核定的客运基准运价进行打折优惠。
其中，郑州至新乡核定客运票价21元/人，目前执行打折票价14元/人；郑州至焦作核定客运票价23.5元/人，目前执行的打折票价16元/人；郑州至许昌核定客运票价21元/人，目前执行打折票价16元/人。
此次价格调整之后，郑州至新乡城际公交的票价为16元，郑州至焦作、许昌的票价均为18元。
此次对郑开公交的价格将暂不进行调整，河南神象城际公交公司相关负责人表示，以后，将会请相关部门对郑开公交按程序核定成本，重新核定票价。
原因 三年来油价上浮了3240元/吨
对于此次三条城际公交票价上调2元的原因，河南神象城际公交公司相关负责人表示，主要还是受燃油成本的上升所致，因为燃油成本占城际公交运营总成本的四成。
据悉，从2009年以来，燃油、维修、人工等相关运营成本持续上涨，尤其是燃油价格涨幅较大。自2009年3月至今，油价进行15次调整，合计油价共上浮3240元/吨。河南神象城际公交公司相关负责人表示，成本的不断攀升，导致该公司所属的郑开、郑新、郑焦、郑许四条城际公交线路严重亏损。其中郑州至开封城际公交自2006年开通以来，一直执行7元/人的票价。随着各项成本的不断增长，该线路每年亏损额已攀升到650多万元，企业面临巨大的经营成本压力，持续经营举步维艰，难以维持。
河南神象城际公交公司财务处处长芦宏伟告诉记者，目前，城际公交的运营成本包括两部分：一部分是直接成本，包括汽车折旧费、修理材料费、人力成本、车辆保险费等，另一部分是间接成本，包括站务费、营业费等。
芦宏伟说，以郑州至新乡城际公交为例，这条线路的直接成本已经与票价持平。所以，公司一直处于亏损运营状态。这次油价上调，更加重了亏损的程度。
据了解，国家目前对城市交通和农村道路客运、出租车等都有油价补贴。但是河南神象城际公交公司有关负责人表示，城际公交情况比较特殊，说它是城市公交，但享受不到公交补贴；说它是客运班线车，但走的是公交化运营的模式。城际公交的身份比较特殊，还没有完全界定，所以，也一直没有纳入到政府油价补贴的范围内。目前，郑开公交每台车每年有1000多元的象征性补贴，其他三条城际公交线路均无任何补贴。
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发表于 2012-3-21 08:24:03