回复如下：
一、农业路BRT车道问题
BRT车道自建成1年后，就不断出现各类道路病害，集中表现在道路路基严重变形，特别是BRT站台区，道路交叉口，我处多次处理，由于基础不翻修只是表面覆浇沥青，在第二天就会被过重的BRT公车再次压沉。目前，BRT沿线整体病害面积较大，零星的养护维修工作已经无法有效改善BRT设施现状。针对郑州市BRT车道情况，我处前段时间联系市发改委、市财政局人员共同对我市BRT车道运行情况进行了现场调研，市发改委已同意对全市范围内BRT车道的严重病害进行应急维修处理。目前我处正安排人员对全市BRT车道较严重区域的应急性维修处置工作，由于目前受天气因素制约，气温较低，不适宜开展大面积沥青作业施工，待三四月份天气转暖后，将持续展开对BRT车道严重病害的维修处置工作。
二、农业路（朱屯东路—南阳路）道路病害问题
我处针对网友反映的问题路段已进行多次调查和局部处理，现将情况汇报如下：
（一）存在道路病害区域面积
农业路（翠华路立交西口—朱屯东路立交东口）道路设施量26000平方米，其中龟裂、裂缝等病害面积达到6000余平方米。
（二）产生原因
1、主要原因：京沙快速通道建设过程中，①拆除局部人行道，增加车行道辅道，未加固拆除后人行道基础，造成新增车行道辅道路基不实，出现局部大面积龟裂；②拆除两座正在使用的BRT站台后，路基简单处理并使用水泥、沙石等与道路原结构不符的材料修复，直接造成修复后的路面出现大面积坑槽、龟裂；③京沙项目建设过程中对该路段路面多次开挖，修复质量不高；④京沙项目在修建农业路东口匝道过程中，建设桥基等荷载大的桥体设施，严重干扰了现有道路结构，出现大面积沉陷。
2、其它原因：①有一处自来水井抢修问题，造成自来水井周边龟裂12平方米，现已处理。②下穿立交的水泥路面（刚性）与车行道（柔性）路面结合处因为材料不同，会随着时间推移在接口处出现局部凸起，这属于正常现象，可做简单处理。
（三）我处采取措施
针对该路段道路设施病害严重的情况，我处曾于2012年10月对该路段进行局部整修工作，共修复病害面积136平方米。近期我处也再次安排人员对该路段严重病害坑槽进行切补处置，共修复病害面积18平方米。由于该路段整体设施状况较差，零星的日常养护工作根本无法有效彻底解决此处问题。
（四）处理办法
1、针对该路段情况，建议由京沙项目部对农业路京沙桥下的车行道进行复浇，彻底改善道路设施现状。
2、下一步我处将安排养护人员在天气转暖后，对新出现的严重病害坑槽进行集中处理。
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发表于 2013-1-16 22:52:35
