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楼主: zwlbook
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郑汴路私车冒充公交车进行营运-长期没人管?无法无天! [复制链接]

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17#
发表于 2013-2-21 09:30:32 |只看该作者
废话少说,先将985路、14路公交车开到白沙镇再说,因为白沙镇已经划归郑东新区。

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18#
发表于 2013-2-22 14:29:33 |只看该作者
zwlbook 发表于 2013-1-29 12:11 static/image/common/back.gif
中牟公交的情况:
        那65台私车!黑车!里面,有郑州交通委某些人入股的8台黑车,其它是中牟交通局掌 ...

中牟白沙已经看到希望了,我们龙湖的人民还处在水深火热中呢。

其实交通委的利益并不完全在那8部车上,而是全部65部车,每辆车每月并不是白白运营的,是要向上级主管部门交账的,这些帐就是交通部门的利益所在,是他们的小金库。

拿郑州至龙湖的绿城巴士线路来说吧,每辆车每月根据运营情况要向公司缴纳3000-4000元的管理费,龙湖绿城巴士车辆接近90台,算算吧,交通部门不仅不补贴车辆,而且要从这些车辆上每月提成27万-36万,一年下来四百来万,而且不用任何投资(因为车辆及车上设施都需要车主自己掏钱购置),白白收入四百多万,你说他们会把这些收入白白扔掉吗?

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19#
发表于 2013-2-25 08:50:44 |只看该作者
“你说他们会把这些收入白白扔掉吗?”
--这就是这类民生利益无法照顾普通百姓的根本问题:利益链!郑州交通委、中牟交通局有利益在里面,这就是长期无法开通通往各县市普通公交的根本问题所在!
      要想解决,必须斩断这个黑利益链!问题是:谁来行动?公检法在哪里?为什么影响百姓利益的民生问题长期无人搭理?公理还有吗?贪官不抓,民心难平!这么明显的证据,利益链摆在那里,不去查,还会有人向百姓要证据?证据就在百姓心里、口碑里!

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20#
发表于 2013-2-27 08:42:35 |只看该作者
老师批讲:
1-“而开通中牟至郑州公交,则是涉及了目前我县已运营多年的65辆城乡公交”
       ---涉及到65台私车和交通局的利益!
2-“城市公交与城乡公交在运营性质上有本质区别,郑州市区内运营的公交车辆称为城市公交,郑州至开封公交车辆属于城际公交线路,而我县至郑州则属于城乡公交”
      --城乡公交就是为了采取承包形式让65台私车挣钱!郑州至开封公交车辆属于城际公交线路,他们7元票价,我们就不叫城际公交,就专门叫“城乡公交”,这样可以随便定票价。我们定成6元,就比他们低1元,虽然只有到开封的一半,但是定价可不能定成3元,那样我们私车挣的钱就不够花了!
3-“目前直接开通中牟至郑州的城市公交,各项条件并具备”
      --已经具备了“直接开通中牟至郑州的城市公交”的条件,你们挣钱挣够了?良心发现了?
4-“ 随着我县新县城的快速发展,居民入住率的提高。未来我局将根据客流增长情况,实时增加车辆班次,最大限度满足沿线居民的出行需求。中牟县交通运输局。”
      --你们别再实时增加车辆班次了,再增加还是私车、黑车,我们老百姓也不承你们的情,何必呢?你们随着中牟县的撤销,也早早死亡吧?赶快点!

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21#
发表于 2013-3-1 11:03:36 |只看该作者
        城乡公交----作为中牟县一大特俗景观,确实!
        试看6县市,唯有中牟开有这一具有农民政府特色的以65台私车冒充公交的垃圾车!不过也难怪,谁叫省政府在6县市中唯一不把俺们中牟县改叫“中牟市”,非得叫“中牟县”,这不是明显贬低我们中牟县的领导水平吗?难道别的5个县都可以领导城市发展,就我们中牟不行?
       既然你们不把我们中牟农民政府放在眼里,我们就显示出来我们的能量叫你们看看我们的手段:假公交我们就敢开!收费站我们就不撤!这么长时间只管干,闷声发大财,别人不是拿我们没办法吗?哼哼!我是农民政府我怕谁?!

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