解堵建议

郑州交通委

已处理

郑州市公安局

处理时间

2012-8-27 16:07

为了郑州的文明创建上个台阶，为了郑州的交通畅通，我有以下话要说：

1、  郑州的“精神文明”在创建中连年得零分，在预料之中，今年创建成功是个意外或存在人情，我觉得郑州还远没达到文明要求的程度，你光看看郑州的交通乱象就知道了，不是市民素质低，市民个个都很棒，而是有关领导无能，道路规划使用不合理。我有车，只是在出市区和去外地才开。在市区我骑电动车好，可经常被迫违章上机动车道，原因是：A、非机动车道窄，行人和非机动车多走不下。B、公交车进站在非机动车道上，迫使我走上机动车道上。C、非机动车道坑洼不平不好走。D、非机动车道成机动车停车场，我不得不走上机动车道。因此我建议：A、扩宽非机动车道，让路于民。B、建港湾式公交站台，使公交车进站时不影响非机动车行走。C、非机动车道和机动车道应同步施工，质量一致或更好，让非机动车乐于行走。D、交警应尽全力保证非机动车道畅通，严查非法占用非机动车道。

2、  保证郑州的交通畅通，我建议尽可能多的在十字路口修一些简易机动车立交，让车走上边。人都不愿爬高上低，不要再在十字路口修天桥了,劳民伤财,可在公园,学校门口建过街天桥,并配上电梯。十字路口建一个简易的直行车辆不停车通行立交就行了，人和非机动车都在下面的地面走，车辆如果需要拐弯也走下面的地面；直线行驶的车辆则上小立交，这样不用等红绿灯，减少了堵车的可能。直线行驶的小立交分为两层，可建成地上两层，也可建成地下两层，或建成地上一层地下一层。具体分为南北向一层、东西向一层，两层不交叉，加大车辆的通行。

还有以下解决交通拥堵的方法：

观点：不赞成新车挂牌先买停车位或单双号限行或逢六歇一
          原因：1、有钱人可买第二辆车。
                     2、不能长久解决交通拥堵问题。
                     3、住在市区内的有车人想去外地，正好遇上限行，咋办？
                     4、要制定一个彻底解决城市交通拥堵问题的办法
        办法：----适应于所有城市
     一、  大力发展公共交通
              1、要大大增加公共汽车的数量，也可增加出租车的数量并取消逢六歇一，公共交通要逐步实现环保、节能、安全、方便、舒适，票价要逐步降低，甚至直免费，公共交通财政买单。
              2、要大力提倡和加强公共交通优先应包括两方面，一是公共交通通行优先，更重要的是要大力提倡和加强人们以乘坐公共交通出行优先。
              3、要加大加快地铁和轻轨的建设。现在的公交汽车太落后，车上太拥挤，让人乘坐难受。
     二、  对除公交、警车、消防、营运车等其它特种车辆外的所有机动车限制在市区内自由行使，并不是不让行使，而是大大提高用车成本。办法如下:
              1、为市区内（根据划定实施的范围：一环线以内，二环线以内，三环线以内等。）每一辆机动车办理出市区最近的一条道路的免费通行证，车辆进出市区时放在前挡风玻璃上。
             2、凡在市区内行驶的机动车在没有免费通行证的道路上行驶，收取城市公共道路占用费50元---200元（全天有效）上交财政补公共交通费用，可将此条写入交通法让人大批准通过。
             3、外地车辆入市也要办理通行证，当然要坚持让他们以乘坐公共交通优先，机动车可停在相应的停车场。想开车进市区也行，仿照2处

          4、仿照北京提高停车费。
          5、要严格执法，有法必依，执法必严。坚决治理乱停、乱放、乱行使现象。
           注明：以上实施方案可根据城市交通拥堵情况分不同区域（二七区范围，二环线以内，三环线以内……）、收取的城市公共道路占用费可根据不同路段、不同时段，费用不同来实施。也可把此方案叫做城市公共道路有偿使用方案。
         还有一个解决城市交通拥堵的方法是以堵解堵：有关部门应还路于民，在市内各主干道上让出一个机动车道给非机动车行走，设立公交专用道，修建港湾式候车台，禁止公交车走其它车道，也禁止其它车辆（除消防车等特种车辆）走公交专用道，其它车辆可随便拥堵，这样可使更多的人们采取环保、健康的出行方式-------公共交通、电动车、自行车、步行……也可使骑电动车、自行车、步行的人们不再闯机动车道，让郑州的精神文明建设再上一个大台阶




此信息来自： 郑州市交通委   点击处理

郑州公安

你的建议已转至交巡警支队，感谢你对公安交通管理工作的关注和支持。

郑州公安

对郑州市交通秩序的管理交警支队将按照近期和远期两方面来分别采取措施。
        一、近期措施
        近期秩序管理工作的重点是治乱、治难并建立长效整治机制。要做到这一点就必须依法严管、持续严管，以“严”为核心推进交通违法整治工作。
        （一）严格管理
        要建立和完善常态严管机制，力克管理工作时紧时松现象，切实抓好日常性机动车交通违法（如：违法停车、酒后驾驶、闯信号、抢信号、闯禁行、不按规定车道行驶、违反禁令标志）以及行人、非机动车交通违法（如：闯红灯、停车越线、进入机动车道行驶、逆行、骑车带人，行人闯红灯、乱穿马路、翻越护栏、不走人行道）等易引发交通拥堵的重点违法行为的管理查处工作。
        （二）严厉整治
        要加强交通乱点、难点和交通突出问题的动态化排查，开展针对性的整治。要持之以恒地推进机动三轮车、观光电瓶车、老年代步车、农用车、拖拉机、渣土车、水泥罐车、校车、危化品运输车等特殊车辆的整治，治乱保畅。要始终坚持“从严从严再从严”的方针，对酒后驾驶、三超一疲劳、闯红灯、涉牌涉证等严重交通违法行为保持“零容忍、零懈怠”的高压严管态势，提高对路面交通违法行为的震慑力。
        （三）严格处罚
        既要对严重交通违法行为实施顶格处罚，又要始终坚持严格、公正、规范，理性、平和、文明的执法，罚得当事人心服口服，赢得广大群众的理解和支持。通过严管、严查、严罚，用足、用够法律手段，切实管出规矩，管出法律权威，管出良好的社会习惯和社会风气来。
        二、远期措施
        远期要适应道路交通管理新形势的客观需要，构建 “政府主导、部门联动、群众参与、社会监督、综合治理”的全方位、多层次、多角度交通秩序综合治理模式，这是促进交通秩序管理工作可持续发展的唯一有效途径。