郑州公交公司，必需要解决的问题《车长疲劳驾驶》

心凉透

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郑州市公交总公司

处理时间

2012-1-4 09:49

郑州公交在这近十年之中在全国公交行业发展的还是很好的，所得的荣誉，是毋庸置疑的，这都是领导有方，但是最近几年存在车长疲劳驾驶，安全隐患太大也是不争的事实，如果出现像校车那样的事故，这近十年的努力，所得的荣誉，将化为泡影，我想这是谁都不愿意看到的。赶快拿出职工满意和切合实际可行的解决办法，回避不是解决问题的办法，《安全大于天 生命尚无价》如果出现像校车那样的事故，我们车长是顶不起来的，要顶也是上面的顶，就看是落到谁头上，现在不出事故不代表不会出事故，想想吧！这些道理你知道。

郑州公交总公司

职工朋友您说的很对，我个人非常赞同您的观点。随着我市道路拥堵状况的不断加剧，车长的工作时间和劳动强度也被迫增加。原先三趟车六个小时，现在可能要七、八个小时才能跑完。现在公司缺少驾驶员，而市政府和一些企业又给我们购买、捐赠了很多车辆，我想市里领导也不愿看到给我们购买的车辆停在场站睡大觉，市民也不愿意冒着低温在站牌多等哪怕一分钟。同样的问题也一定困惑着公司领导。我觉得解决您所反映的问题，肯定需要一个过程，首先是驾驶员要补充到位，只有人员充足了，我们广大车长的工作任务和轮休时间才能得到有效改善。好在咱们公司已经加大了驾驶员培训的工作力度，相信在驾驶员得到充分补充之后，公司领导会及时为我们职工“减负”的。

开公交能睡着

没有那么多的车长，就别扎那么大的摊子，该收缩的砍掉的线路就砍掉。别弄的不管我们车长的死活，只管扩张再扩张，什么社会的需要？再需要也不能建立在我们的痛苦之上，“己所不欲勿施于人”！

心凉透

这个困难持续了多久了？难道只是最近才发生的吗？这个困难要多久解决？请列一个时间表！是我们明白解决需要时间、过程，在这个过程中该怎么办？就不能不违法吗？就不能换一种方式，依据《劳动法》进行经济补偿吗？实话说了吧！我们车长要求也不高，公司就算按国家的法律每个月除去正常的工资之外再给两天200%的工资，也是一种补偿吧！也算是给广大的车长一个交代！另外公交公司带薪年休假的文件里，指明带薪年休假只发放基础工资，是否与《企业职工带薪年休假实施办法》第十一条第二款发生冲突？公司文件的制定是否应该参照国家的相关的法律法规呢？

有所谓

你回复的，没有说到根本问题上。为什么一直会有人员不足的问题，这个问题一直都存在，随着城市规模扩大和城市人口的不断增长，这种缺口会越来越大，而目前培养一个合格的车长要一两年的时间，当然这是必须的。目前公司每年都会走很多驾驶员，铁打的营盘，流水的兵，为什么这里留不住人，公司难道不应该反思一下吗，长时间把车长们当做机器一样的使用，很多人都患上了职业病，没有正常的休息制度，并且工资扣罚严重，自然每年就会有大量驾驶员流失。与其去花长时间培训新人，不如从根源上入手，以人为本，善待职工，建立和完善保障制度，使每一个职工都能安心工作，职工自然会把企业当成自己的家，来回报企业。

powerqiuqiu

210华山路口追尾，这是前天，909追尾K9，去年的B1追尾B1........
郑州公交公司每天都在制造这些负面新闻..........怕媒体爆光，就善待公交车长。让他们休息好！

心凉透

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